從無到有、從小到大、從大到強 寧波汽車產業向世界級產業集群邁進瀏覽量:221 發布時間:2020-06-28

  寧波憑借吉利、上汽大眾等整車企業帶動和汽車零部件產品齊全的先發優勢,汽車產業成為寧波市第一大產業,占浙江省汽車產業的近半壁江山,是全國重要的汽車及零部件行業生產、研發及出口基地。
  中國汽車產業走了一條快速發展道路,而寧波的汽車產業發展也緊隨著國家汽車工業的大節奏,自上世紀60年代起步,大致共經曆了四個階段:萌芽期(上世紀60年代—80年代):寧波本土孕育誕生了一批從事汽配行業的鄉鎮企業,逐步形成了以汽車配件批量生產為主的產業形態。產品以加工型為主,設備簡單、產品附加值低。起步期(上世紀80年代—90年代中期):寧波市政府開始積極引導,及時出台相關政策,迎來了汽車製造業發展的第一個高峰期。此時,寧波汽配產品品種多樣化,產品種類約占汽車配件總數的60%,質量也提升新檔次。與此同時,汽車整車產業也起步發展,開始擁有數量不多且規模較小的整車、改裝車類生產企業,例如寧波第二車輛廠於1983年創建,為中汽公司客車生產定點廠和建設部中國城市車輛總公司成員廠。快速發展期(上世紀90年代後期—2010年):隨著中國汽車產業的快速興起,寧波大量新增企業相繼進入汽車製造業領域,吉利等一批大型整車企業也開始落戶寧波,逐步形成了整車與汽車零部件製造完整的產業鏈體係。汽車製造業更是成為寧波市委、市政府“十一五”期間確定實施的“5+5”產業優先發展戰略中五個重點優勢產業之一,後被列入“十二五”期間“4+4+4”現代產業
  端汽配生產基地地位。在零部件產業的帶動和促進下,寧波市整車產業也呈現出“後來居上”態勢,全球汽車企業前十強的吉利汽車、戴姆勒全資子公司的Smart均將總部落戶寧波,積極謀劃布局新能源汽車、智能網聯汽車兩大前沿。在“培起來”和“引進來”的同時,加緊“走出去”。從2007年華翔率先收購英國勞倫斯起,先後有聖龍、韻升、均勝等零部件龍頭企業收購日本、德國等重點企業,更有吉利汽車收購馬來西亞寶騰和蓮花汽車。我市汽車產業以整零協同和“走出去”,實現產業鏈“係統性”、價值鏈的“世界性”。
  3.塊狀經濟持續升級,打造國家先進製造業產業集群。寧波汽車產業實現快速躍升,很重要的原因是得益於塊狀經濟的發展和升級。起步初期,汽配企業多集中於餘姚、慈溪、象山等鄉鎮,1985年餘姚汽配件產值(5260萬元)占全市比重達56%,尤以洪山鄉為重點,被譽為“汽車配件之鄉”。到21世紀初,寧波汽車及零部件產業的塊狀格局已基本形成,例如橡膠製品汽車零部件企業主要分布在北侖、寧海,電器類汽車零部件企業主要分布在餘姚。隨著產品塊狀分布的集群化、專業化發展趨勢的進一步增強,產業布局的集群效應越來越明顯。目前寧波汽車產業已形成以寧波杭州灣、北侖為核心的整車生產基地,以鄞州、寧海、象山、餘姚、慈溪等為核心的高端零部件發展區塊,整體形成了沿海、沿灣產業集群發展格局。2019年,寧波汽車產業集群以全國第一名成功入選國家先進製造業集群。
  4.科研平台積極構建,走上自主創新引領發展道路。寧波汽車產業在起步階段以三卡螺絲、氣門嘴等汽配產品的生產製造為主,產品附加值較低。到上世紀90年代,基本以為國內汽車廠商的OEM配套製造為主,研發創新競爭能力逐步提升。新世紀後,全球汽車產業競爭加大,促進產業發展由製造企業“紮堆”向注重創新要素“紮根”轉型。先後引進北航、國科大、浙大等一批重量級科研院所相繼落戶,設立了省內唯一的汽車專業學院——寧波工程學院杭州灣汽車學院,建成吉利、聖龍、拓普等一批國家級企業技術中心以及帥特龍等一批省級企業技術中心,培育中科院寧波材料所、中國兵器科學研究院寧波分院、寧波清水灣智能技術研究院、寧波市智能製造技術研究院等創新研究機構。國家級汽車檢測機構——中汽中心檢測認證事業部寧波汽車檢測中心寧波三大中心的落地、吉利汽車(杭州灣)研發中心的正式啟動等進一步加速了汽車零部件產業科技成果的轉化效率。
  體係中四大優勢產業之一。結構升級期(2010年—至今):伴隨著汽車產業新能源化、智能化、網聯化的發展趨勢,寧波積極調整發展格局,明確以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口,逐漸形成以新能源汽車、智能網聯汽車、汽車關鍵零部件為核心的產業發展格局。同時通過資本市場實現“走出去”,加緊海外版圖擴張。在國際、國內汽車產業體係中不斷向產業鏈、價值鏈更加高端位置進軍。
  近60年的快速發展,寧波汽車產業實現了從單一汽配到零部件和整車齊頭並進高質量發展格局的巨大轉變,從汽配鄉鎮企業化到國家先進製造業集群的曆史性跨越。
  1.市場主體蓬勃發展,綜合實力實現跨越式突破。寧波汽車產業從上世紀60年代的僅幾家鄉鎮企業萌芽,迅速起步發展到1985年的325家企業(以修造、配件為主,其中汽車製造企業2家),產值達1.35億元,占規上工業總產值2.3%。進入新世紀,寧波規上汽車製造業(包括整車與汽車零部件)企業達到112家,產值更是翻了24倍達到31.95億元,占規上工業總產值2.2%。2010年後全市規模以上整車及零部件企業達到671家,產值猛增至489.6億元,在全市規上工業總產值中占比達4.5%。到2019年底,寧波汽車零部件及整車產業集群企業已達到5000多家,其中規上企業714家,產值達到2675.1億元,占規上工業總產值高達15%,成為寧波市單體第一大產業。經過40年的重點發展,寧波汽車產業主體總量翻了14倍,產值複合增長高達25%,且在每個階段跨越後都實現了複合增長率遠超20%的快速發展。
  2.重點企業迸發活力,整零協同的產業格局形成。上世紀60年代初期,寧波汽車產業主要集中於汽配件生產及汽車修理,孕育出了市郊甬江公社壓賽農機修造廠、餘姚鹿亭公社中村油封廠等鄉鎮企業。到了上世紀90年代後期,尤其伴隨著1998年浙江吉利汽車有限公司在寧波的落戶,初步形成了涵蓋整車及零部件製造的汽車產業鏈體係。目前,寧波汽車產業基本形成了整車與四大類零部件協同的產業格局。其中,汽車零部件產業鏈逐步完善,涵蓋汽車動力、底盤、車身、電氣設備全部四大類,培育出均勝、華翔等一批全球汽車零部件百強企業,築牢寧波高
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